Минск снова соединят поездом с аэропортом: обещают 30 минут в пути и 20 пар поездов в сутки

Железнодорожное сообщение между Минском и Национальным аэропортом, отсутствующее почти десять лет, собираются восстановить уже в совершенно другом формате. Белорусская железная дорога рассчитывает, что поездка из столицы до терминала будет занимать около 30 минут, а ежедневно по маршруту смогут курсировать примерно 20 пар поездов.

Новая линия пройдёт по маршруту Минск — Городище — индустриальный парк «Великий камень» — Национальный аэропорт Минск. Общая длина участка составит около 41 км, причём, по нынешним данным БЖД, 31 км должны составить новые пути. Сейчас реализуется первая очередь строительства.

Предусмотрена остановка на станции Минск-Восточный с возможностью пересадки на метро, а также в «Великом камне». Таким образом, новая железная дорога должна обслуживать не только пассажиров аэропорта, но и крупный промышленно-логистический комплекс рядом с ним.

Для линии обещают приобрести или использовать новый подвижной состав с повышенным уровнем комфорта. При заявленных 20 парах поездов речь фактически может идти о достаточно регулярном городском сообщении — в среднем около одного поезда в каждом направлении менее чем раз в час в течение рабочего дня.

Для Минска это заметное изменение. Сегодня дорога в аэропорт в основном зависит от автомобилей, автобусов и маршруток. Сам аэропорт расположен примерно в 40 км от центра столицы, поэтому при неблагоприятной дорожной ситуации поездка может занимать значительно больше времени, чем планируемые 30 минут по железной дороге.

При этом поезд в минский аэропорт — не новая идея.

Железнодорожное сообщение уже существовало с ноября 2014-го по апрель 2017 года. Но прежняя схема была значительно менее удобной: поезд следовал через Смолевичи, где ему приходилось менять направление движения, а от конечной железнодорожной платформы пассажиров дополнительно перевозили автобусами к терминалу. Вся дорога занимала около 70 минут.

В 2017 году линию закрыли из-за строительства второй взлётно-посадочной полосы аэропорта. Платформу разобрали, а временная приостановка в итоге растянулась почти на десятилетие.

Нынешний проект значительно масштабнее прежнего. Фактически строится отдельный транспортный коридор, рассчитанный на прямое и быстрое сообщение столицы с аэропортом и «Великим камнем».

Проект включён в государственную программу «Транспорт Беларуси» на 2026–2030 годы. Ранее запуск железнодорожного сообщения связывали с 2028 годом.

Если заявленные параметры сохранятся, впервые за много лет Национальный аэропорт получит транспортную связь с центром Минска, сопоставимую с железнодорожными линиями крупных европейских городов: без зависимости от пробок и примерно за полчаса.

Однако пока это всё ещё строящийся проект. Поэтому главным показателем станет не обещанное время поездки, а то, удастся ли завершить десятки километров новой инфраструктуры в заявленные сроки и сохранить достаточно высокую частоту поездов после запуска.